Cierres para negocio
Si la persiana del local se queda abajo cuando toca abrir, pierdes la primera hora de caja. Colocamos, tensamos y revisamos persianas metálicas en Esparreguera para locales, talleres y garajes de comunidad, y si el cierre se queda clavado, descuelga el teléfono un técnico, sea de día o de noche.
¿Qué cierre necesita tu local? Depende de lo que guardes dentro, de si quieres que el escaparate se vea de noche y de cuántas veces al día sube y baja. Una panadería del Centre que levanta el cierre antes de las siete no necesita el mismo cierre que un almacén que solo se abre para cargar la furgoneta.
En las persianas para comercios trabajamos con lama de acero galvanizado, que aguanta los golpes y resiste el óxido de los inviernos húmedos. Cuando el hueco es estrecho y basta con un cierre ligero, usamos aluminio. Antes de proponer nada medimos el hueco, el espacio que queda encima para el eje y el sitio donde iría el motor.
La lama ciega es una chapa ondulada sin agujeros que tapa el escaparate por completo. La suelen pedir joyerías, estancos, farmacias o tiendas de móviles, donde lo que cuenta es que desde la acera no se adivine el género. Además frena un poco el ruido de la calle y el frío de las noches de invierno.
Cada lama lleva una rejilla de agujeros pequeños que deja pasar la luz y la mirada, pero no una mano. Con el cierre bajado, quien pasea por la avenida Francesc Macià sigue viendo la ropa, los zapatos o los muebles iluminados. Es un escaparate que trabaja a las diez de la noche con la tienda ya cerrada.
La malla, hecha con tubos o eslabones de acero, permite ver el interior y ventila. Encaja en accesos de galerías comerciales, en almacenes sin nada en exposición y en cocheras donde conviene que circule el aire. Pesa menos que la lama ciega, así que el eje y los muelles trabajan más descansados.
Lo que hace segura una persiana no es solo lo gruesa que sea la chapa. Cuenta igual la guía, que tiene que ser profunda para que nadie saque la lama haciendo palanca. Y cuenta la cerradura, que puede ir en el centro de la lama final o en los laterales con anclaje al suelo. En los bajos con escaparate a pie de calle solemos sumar un candado de suelo o un pasador que bloquea el cierre desde dentro.
El cierre manual de una tienda funciona como un reloj de cuerda. Al bajarlo, los muelles que van dentro del eje se tensan y guardan la fuerza que luego te ayuda a subirlo casi sin esfuerzo. Cuando algo de ese conjunto falla, lo notas primero en los brazos y después en el ruido.
Si cada mañana te cuesta más levantar el cierre, o al soltarlo baja solo de golpe, los muelles se han cansado o uno se ha partido. No conviene seguir usándolo así, porque el esfuerzo que ya no hace el muelle lo pagan las guías y la cerradura. Retensamos los muelles cuando todavía tienen vida y cambiamos el juego completo cuando no, para que tiren igual por los dos lados.
Una furgoneta que maniobra demasiado cerca o un carro de reparto pueden abollar la guía, y desde ese día el cierre baja a tirones y rasca. Si el golpe es leve, enderezamos la guía en el sitio, y si la chapa se ha abierto, la cambiamos. Las lamas que se han salido o se han doblado se sustituyen una a una, sin desmontar el cierre entero.
La lama final es la que más sufre, porque toca el suelo, recibe las patadas y lleva la cerradura. A veces la llave da vueltas sin enganchar, el pestillo ya no entra en la guía o alguien ha forzado el candado. Entonces cambiamos la cerradura y, si hace falta, la lama final con sus topes de goma.
Un negocio que no puede bajar la persiana por la noche, o que no la puede subir por la mañana, no está para esperar a que alguien conteste un mensaje. El teléfono lo atiende un técnico las 24 horas, también en domingo o festivo. La llamada empieza por lo que más importa, que esa noche puedas dejar el local cerrado. Mientras hablamos te decimos qué puedes probar tú sin peligro y qué es mejor no tocar. Piensa en un domingo de la Passió, con el Centre lleno de visitantes y un bar que no puede quedarse con el cierre a medias.
Si el eje está sano y la chapa no está comida por el óxido, casi siempre compensa arreglar. Te ponemos delante la pieza que falla, te decimos el precio y solo entonces nos ponemos a trabajar. Cuando el cierre tiene décadas, las lamas están picadas por abajo y los muelles ya se han cambiado más de una vez, te lo decimos claro y valoramos uno nuevo hecho para tu hueco.
Levantar a pulso tres metros de chapa cada mañana se acaba notando en la espalda, y a muchos negocios les sale a cuenta ponerle motor al cierre que ya tienen. Si los muelles y las guías están bien, se aprovecha la chapa y el motor se monta en el eje sin cambiar el resto.
Hay dos formas habituales de hacerlo. El motor central va en medio del eje, por fuera del tubo, y es el más corriente en cierres grandes y pesados. El tubular, en cambio, va metido dentro del eje y encaja en cierres ligeros o en huecos sin sitio arriba. Antes de pedir el motor calculamos lo que pesa la chapa que tiene que levantar, y elegimos la fuerza según ese peso real, con margen para que no trabaje siempre al límite.
Lo que no puede faltar es el desbloqueo manual. Si se va la luz o el motor deja de responder, una manivela o una cadena con llave te permiten subir y bajar el cierre a mano. Te lo dejamos explicado allí mismo, y así no dependes de nadie a medianoche.
Para manejarlo, en un comercio lo más práctico es un interruptor de llave junto a la puerta o un mando que se queda en el llavero del encargado. El motor de las persianas del piso lleva otras piezas y otra manera de trabajar, y lo tienes contado aparte, en motores para las persianas de casa.
No todo son tiendas. Muchas comunidades de vecinos de Esparreguera cierran la entrada del garaje con una persiana metálica enrollable que sube y baja decenas de veces al día. Tanto uso gasta muelles y motor bastante antes que en un comercio. Lo mismo ocurre en talleres y naves que cargan y descargan a todas horas.
Con las comunidades trabajamos a su ritmo. Te contamos la avería y su precio de forma que lo puedas presentar en la junta. Fijamos la fecha con quien presida la comunidad o con el vecino que guarda las llaves y, siempre que se puede, dejamos libre el acceso de los coches mientras dura el trabajo. En la misma visita revisamos también los cierres de portales y trasteros del edificio.
La manera de tener menos sustos es revisar el cierre antes de que falle. En cada visita de mantenimiento limpiamos y engrasamos las guías, medimos cuánto tiran los muelles, apretamos los anclajes del eje y probamos el motor, los finales de carrera y el desbloqueo. Para garajes de comunidad y comercios que abren cada día lo pactamos con una periodicidad fija y te avisamos cuando toca.
Además de los bajos y garajes de Esparreguera, de Can Comelles y Mas d'en Gall a los polígonos, atendemos tiendas y naves de los pueblos de alrededor. Entre ellos están Martorell, Abrera, Collbató, Olesa de Montserrat, Sant Andreu de la Barca y el resto que cubre nuestro servicio de persianas del Baix Llobregat.
Muchos comerciantes viven cerca del negocio y aprovechan la visita para preguntar por las persianas de su piso. Para eso tenemos dos páginas propias.
Motorización para casa: pasar de la cinta o la manivela a un motor con mando o pulsador en las persianas enrollables de tu vivienda.
Persianas de casa a medida: enrollables de PVC, aluminio o madera y alicantinas de balcón, medidas en el hueco de cada ventana y montadas con su cajón.
En Persiesparreguera llevamos 17 años con cierres de comercio y persianas de casa por esta parte del Baix Llobregat. Quien tiene un local suele quedarse con cuatro cosas.
No hay centralita ni contestador. Llames a la hora que llames, contesta alguien que entiende de cierres y te puede decir qué hacer con el tuyo mientras tanto.
Primero miramos qué falla y te lo enseñamos. Luego te decimos el precio, y no empezamos a desmontar hasta que nos dices que adelante.
Llevamos encima los recambios habituales, como lamas, topes y motores. Lo que no cabe en la furgoneta lo preparamos en el taller, donde ajustamos lamas y ejes a la medida de tu cierre.
Quien atiende tu aviso es quien viene a ver el cierre y quien lo deja funcionando. No repites la avería a tres personas distintas. Además, los muelles, guías, cerraduras o motores que cambiamos en tu cierre quedan con garantía, y si esa pieza vuelve a fallar, el aviso entra como parte del mismo trabajo.
Llamando o desde el formulario, lo que te sea más cómodo. Si puedes, manda los datos del local, es decir, si se sube a mano o con motor, el ancho aproximado del hueco y qué ruido hace al moverse.
Lo subimos y lo bajamos delante de ti, abrimos el registro del eje cuando toca y buscamos la pieza que ha cedido. Si la tienda está abierta, buscamos el rato que menos moleste a tus clientes. Esa primera visita al local no se factura.
Ves la pieza, sabes el precio y acordamos cuándo trabajar. Buena parte de los arreglos quedan hechos en esa misma visita, y si hay que preparar algo en el taller, lo dejamos dicho.
Al terminar, le damos varios ciclos completos de apertura y cierre, hasta que la persiana recorre las guías sin un solo tirón. Si tiene motor, te enseñamos el desbloqueo manual y te decimos cuándo conviene la próxima revisión.
Sin ver el cierre no damos cifras. Una misma avería cambia mucho según el ancho del hueco, el peso de la chapa y si el eje queda a mano o detrás de un falso techo. Para que te orientes, te dejamos los tres niveles en que suele moverse el mercado de la zona, de lo más sencillo a lo que pide más inversión.
Económico. Guías limpias y engrasadas, muelles retensados, topes nuevos o alguna lama suelta cambiada. Trabajos de poco rato que normalmente se cierran en una visita.
Moderado. Juego de muelles nuevo, cerradura con su lama final o un trozo de guía doblada que hay que sustituir. Varía con el tamaño del cierre y con lo fácil que sea llegar al eje.
Premium. Motor nuevo con desbloqueo manual en el cierre que ya tienes, o un cierre completo a medida en acero galvanizado. Es la inversión mayor y se calcula sobre el hueco y el uso que le das.
No desmontamos ni un tornillo sin que sepas lo que va a costar. Llámanos o escríbenos con los datos del cierre y te lo explicamos sobre tu caso.
Llámanos y, mientras tanto, deja de apretar el pulsador y no fuerces el cierre a mano. Si tiene motor, cada intento lo recalienta hasta que salta la protección térmica, y entonces se queda quieto un buen rato. Si es manual y se ha atascado a media altura, tirar de golpe puede sacar una lama de la guía. Por teléfono te guiamos para usar el desbloqueo, si lo tiene, y valoramos si hay que ir a dejarlo cerrado.
Depende sobre todo del tamaño del hueco, del tipo de lama y de si lleva motor. Un cierre manual de lama ciega para una puerta estrecha está en la parte baja, y uno microperforado, ancho y motorizado con desbloqueo, en la parte alta. También pesa en el precio que las guías estén para sustituir o que haya que adaptar el dintel. Medimos el hueco y te proponemos dos o tres opciones, con lo que cuesta cada una, antes de que decidas.
Sí, con la chapa, el eje y las guías sanos. Primero comprobamos que el cierre sube recto y sin rozar, porque un motor encima de un cierre duro solo tapa el problema unos meses. Después elegimos motor central o tubular según lo que pese y dejamos interruptor de llave o mando, con su desbloqueo manual.
Si quieres que el género se vea cuando ya has cerrado, microperforada. Deja ver el escaparate iluminado y aun así impide meter la mano o romper el cristal. Si vendes algo de valor o prefieres que no se adivine qué hay dentro, lama ciega. También se pueden mezclar, con ciega en la puerta y microperforada en el escaparate.
Sí, y en cierres bastante más grandes que los de una tienda de calle. En naves y talleres revisamos sobre todo motores y guías, que sufren con el uso diario y con los golpes de la carga. En los garajes de comunidad tratamos con el administrador o con el presidente y procuramos que el acceso de los coches quede resuelto cuanto antes.
En un comercio que sube y baja el cierre a diario, conviene limpiar y engrasar las guías cada seis meses y revisar la tensión de los muelles una vez al año. En un garaje de comunidad, con muchas maniobras al día, mejor cada tres o cuatro meses. Usa grasa o spray de silicona para guías, nunca aceite de cocina, porque se le pega el polvo y forma una pasta que frena la lama. Si notas que el cierre rasca o baja a tirones, no esperes a la revisión.
Da igual que sean las ocho de la mañana o las doce de la noche. Explícanos cómo se está portando el cierre de tu negocio y te decimos por dónde empezar.
Apunta tus datos y lo que notas, y te llamamos nosotros. Si corre prisa, el 936 94 28 89 de Persiesparreguera suena en el bolsillo de un técnico a cualquier hora.
